کاتاف چیست؟

کات آف رگباری

دراین مقاله قصد داریم معنی کات آف cutoff را توضیح دهیم

کات آف ( cutoff ) در واقع زمانی است که سوپاپ ورودی موتور بسته می‌شود و برای چند لحظه ورود هوا یا

سوخت به داخل پیستون قطع می‌شود. امروزه کات آف مخصوص پیشرانه‌های انژکتوری است که از طریق ECU

یا همان کامپیوتر خودرو مدیریت می‌شوند.

به طور کلی انواع روش‌های محدود کننده دور موتور (Cut off) یا Revolution Limiter، به ۲ دسته تقسیم‌بندی می‌شوند:

Hard limiter

در این روش زمانی که شما دقیقاً به مقدار دور موتور مورد نظر می‌رسد به صورت ناگهانی پاشش تمام انژکتورها

(هم بنزین و هم دیزل) قطع می‌شود و در پی آن نیز جرقه شمع‌ها متوقف می‌شود (فقط در خودروهای بنزینی).

با این روش به صورت ناگهانی دور موتور افت می‌کند و ممکن است حتی تا RPM 500 نیز

برگشت داشته باشدکه بسته به نوع ایسیو این مقدار متفاوت است.

Soft limiter

در این روش ایسیو شما همانند یه گاورنر، مقدار سوخت و زمان‌بندی جرقه را طوری تغییر می‌دهد که

دور موتور شما به صورت کاملاً نزدیک به محدوده کات اف در نظر گرفته شده می‌تواند

کار کند وبههیچ وجه پاشش و جرقه قطع می شود بلکه با مدیدریت آن ها اجازه بالاتر

رفتن دور موتور را نخواهد داد.

همان طور که می‌دانید دور موتور دارای یک بخش قرمز است که با افزایش دور موتور به آن قسمت،

موتور در بدترین حالت قرار می‌گیرد اما اکنون در سیستم‌های انژکتوری راهکاری مورد استفاده قرار می‌گیرد که

از طریق آن راننده به هیچ وجه نمی‌تواند به دور موتور قرمز برسد.



در این حالت زمانی که دور موتور به محیط قرمز رنگ می‌رسد سریعا کامپیوتر خودرو (ECU) دستور

به قطع سوخت رسانی و جرقه می‌کند که در این صورت دور موتور به میزان کمی کاهش می‌یابد و

دوباره با کاهش دور موتور سوخت رسانی آغاز شده و دور موتور به بخش قرمز می‌رسد و

این عمل تا زمانی که راننده فشار پای خود را از روی پدال گاز برندارد ادامه پیدا خواهد کرد که

به این موضوع اصطلاحا کات آف (Cut Off) گفته می‌شود که این عمل را نیز استپ‌اِر انجام می‌دهد.

لازم به ذکر است میزان کاتاف با سیستم خنک کننده خودرو ارتباط دارد علت آن هم همین است

که در زمان کاتاف اگر سیستم خنک کننده به درستی عمل نکند موجب انفجار در خودرو می شود.

امروزه بسیاری از جوانان خواهان اعمال کاتاف رگباری یا  hard cutoff  بر روی خودرو های خود هستند.

به نوسانات سریع دور موتور در محدوده قرمز رنگ یا همان کاتاف ، کاتاف رگباری گفته می شود  که

تنها ریمپ قادر به اعمال این آپشن بر روی خودرو است.

در نتیجه زمانی که یک خودرو درحالت فابریک روی دورموتور6200Rpmکاتاف میکندcut off

در این دور پاشش سوخت وزمان جرقه زنی خودرو توسط ایسیوEcu قطع میشود وسوپاپ ورودی

موتور دراین لحظه بسته خواهد شد هوا وسوخت به داخل پیستون قطع خواهد شد

حال با انجام ریمپ ایسیوEcu ویا همان بازنگری برنامه نرم افزاری Ecu

میتوان این عدد را مجدد تغییر داد یعنی فرمان جدیدی به ایسیو بدهیم تا بتواند از عدد

فابریک کارخانه این عدد بیشتر ویاحتی کمتر هم شود

سوال اینجاست ایا بالا بردن کاتافcutoff

برای خودرو ضرر دارد یا اصلا روی شتاب وقدرت خودرو تاثیر دارد

درجواب  باید گفت نگهداشتن طولانی مدت روی عدد کاتاف بله اسب های زیادی به موتور وارد خواهد کرد

واینکار را باید در تایم بسیار کوتاه و در دمای مناسب موتور انجام داد

بابالا بردن کاتاف قدرت خودرو هیچ تاثیری نخواهدداشت

اینکار فقط برروی شتاب و تغییر دنده در دورموتور بالاتر میتواند کمک کند به راننده

اینکه میگویم بالابردن کاتاف روی قدرت خودرو تاثیر ندارد بر فرض مثال اگر یک خودرو

باموتور tu5 اگر90اسب بخار بر 5500دور بردقیقه باشد نتیجه این میباشد که این خودرو نهلیت قدرت خودرا

در دور موتور 5500دارد و اسنکه شما بخواهید کاتاف این خودرو که از6100تا6400میباشد وبا اصافه کردن این

عدد روی قدرت خودرو تاثیر نمیگذارید

بهتر است نهایت عدد جدید کاتاف درخودروهای شهری نهایت بیین 200 الی400rpmاضافه شود

مخصوصا برخوردهای توربو شارژ کاتاف درحالت فابریک 5500میباشد نهایت 5800ای6000 برسانید تا از اسب ها جدی جلوگیری شود

دراخر

شرکت فنی مهندسی کارپلاس

با15سال سابقه در خدمات خودرویی

و تیم برنامه نویسی متخصص و تجهیزات بروز واوجنال با4شعبه رسمی دراستان تهران و90نمایندگی

رسمی ودوره دیده از شرکت کارپلاس اماده خدمات رسانی میباشد

برای مشاوره واطلاعات بیشتر باما تماس حاصل نماید

09221277423

09129239483

کاتاف چیست؟.کاتاف چیست؟..کاتاف چیست؟کاتاف چیست؟کاتاف چیست؟